Par : Kemo Kanyi
Le leader de l’Alliance gambienne pour l’unité nationale (GANU), le cheikh Tijan Hydara, a déclaré que le gouvernement Barrow n’a pas réussi à protéger les communautés côtières contre la dégradation environnementale.
Il affirme que les communautés, en particulier à Gunjuru, Kartong et Sanyang, n’étaient pas protégées contre la dégradation environnementale liée aux activités industrielles.
Dans une interview accordée mardi à The Voice, Hydara a affirmé que le gouvernement n’avait pas protégé les communautés côtières de l’excès d’industries étrangères.
Il a accusé l’administration de privilégier les investissements étrangers au détriment de la protection de l’environnement et des moyens de subsistance des communautés côtières.
« Sous prétexte de promouvoir les investissements étrangers, l’administration Barrow a protégé des usines de farine de poisson toxiques qui injectent ouvertement des déchets industriels non traités directement dans nos océans », a allégué Hydara.
Le dirigeant de GANU a affirmé que la pollution affectait l’écotourisme et les ressources marines, qu’il considérait comme importantes pour l’économie du pays et les moyens de subsistance des communautés de pêcheurs.
Il a indiqué qu’un futur gouvernement dirigé par l’opposition introduirait un audit environnemental et prendrait des mesures contre les industries jugées enfreignant les réglementations environnementales, y compris une possible fermeture, des amendes et des indemnisations pour les communautés concernées.
- Hydara a également accusé le gouvernement de saper la capacité de génération de revenus de la Gambie, invoquant des préoccupations concernant la gestion des activités économiques liées au pont de Sénegambie.
Il a critiqué ce qu’il a qualifié de gestion inadéquate des bénéfices économiques de l’infrastructure, arguant que les commerçants et les transporteurs rencontraient des difficultés en raison des arrangements de péage et des retards administratifs.
Il a ajouté que le pont, qui devait améliorer le commerce et la facilité des déplacements entre les communautés, avait au contraire augmenté les coûts pour les entreprises et les consommateurs.
« Le gouvernement a permis que des structures de péage arbitraires et des goulots d’étranglement bureaucratiques étranglent le flux des biens domestiques », a-t-il allégué.
Le chef de l’opposition a soutenu que le développement des infrastructures devait être accompagné d’une planification économique efficace afin de garantir que les citoyens bénéficient de ces investissements.
About The Author
