Par : Fatou Krubally
À la suite d’une explosion tragique de carburant sur la base navale de Gambie à Banjul, qui a coûté la vie à deux personnes, Jah Oil Company a nié toute implication directe, précisant que le camion-citerne en question ne faisait pas partie de sa flotte.
S’exprimant devant les journalistes au siège de l’entreprise à Brikama, le directeur général, Momodou Hydara, a répondu aux spéculations en insistant sur le fait que le véhicule était un camion sous contrat, affecté à la livraison de carburant au dépôt de la marine.
« Beaucoup de fausses informations circulent. Le camion n’appartenait pas à Jah Oil, il avait été loué pour le transport, comme nous le faisons depuis des années sans incident », a déclaré Hydara. Il a expliqué que les opérations de transfert de carburant impliquent des pompes à diesel, une pratique courante, mais que la haute volatilité de l’essence signifie que toute petite source d’ignition peut déclencher une explosion.
Hydara a révélé que le conducteur habituel du camion, expérimenté dans le transport de carburant, n’était pas au volant au moment de l’incident.
« Cette fois, il a confié le camion à quelqu’un d’autre, et malheureusement, cette personne n’était peut-être pas pleinement consciente des risques encourus », a-t-il expliqué.
Bien que la cause exacte de l’explosion reste incertaine, Hydara a évoqué plusieurs sources possibles d’ignition, notamment une cigarette, une étincelle électrique, un frottement métallique ou même un chauffe-eau. Il a également rejeté les rumeurs selon lesquelles un générateur était en service au moment de l’incident.
« J’ai vu des affirmations sur les réseaux sociaux selon lesquelles un générateur était impliqué, mais c’est faux. Il n’y avait aucun générateur », a-t-il affirmé.
Le directeur général de Jah Oil a souligné l’engagement de l’entreprise en matière de sécurité, affirmant que tous les véhicules loués pour le transport de carburant sont soumis à des inspections rigoureuses.
« Ce camion avait été correctement vérifié et jugé apte au travail. Le véritable problème est survenu lorsque le conducteur assigné l’a confié à une autre personne », a-t-il noté.
Tragiquement, le conducteur de remplacement a ensuite succombé à ses blessures causées par l’explosion. Hydara a mis en évidence une faille critique en matière de sécurité :
« Il se trouvait dans la cabine du camion pendant le déchargement du carburant. C’est extrêmement dangereux, car aucun appareil électronique, y compris les téléphones portables ou même les commandes du tableau de bord, ne devrait être utilisé lors de telles opérations. »
Lorsqu’on lui a demandé si Jah Oil assumerait la responsabilité de l’incident, Hydara a répondu avec prudence.
« Nous attendons le rapport final de l’enquête. Si une négligence est avérée de notre part, nous assumerons pleinement nos responsabilités. Mais aucun individu raisonnable n’accepterait de porter le blâme sans preuves concrètes », a-t-il déclaré.
Présentant ses condoléances aux familles des victimes, Hydara a révélé que Jah Oil avait pris en charge l’intégralité des frais médicaux, y compris le transfert de l’un des blessés à Dakar pour un traitement spécialisé.
« Nous avons tout mis en œuvre pour qu’il reçoive les meilleurs soins possibles, et nous continuerons à soutenir sa famille de manière privée, sans médiatisation », a-t-il ajouté.
Regardant vers l’avenir, Hydara a annoncé des plans visant à aider à la relocalisation du dépôt de carburant de la marine dans un site souterrain, et ce, sans aucun coût, afin de prévenir de futures tragédies.
« Cet incident renforce la nécessité de mesures de sécurité plus strictes, et nous sommes prêts à y contribuer », a-t-il conclu.
Les autorités poursuivent leur enquête sur l’explosion alors que les familles pleurent leurs proches et attendent de plus amples éclaircissements sur les circonstances entourant la catastrophe.
