Par : Haddy Touray
L’économiste Dr Ousman Gagigo a affirmé que le ministre des Finances, Seedy Keita, a fait perdre à la Gambie plus de 100 millions de dollars dans l’accord signé avec Africa50 concernant le pont de la Sénégambie.
Selon Dr Gagigo, cet accord devrait rester à jamais dans l’infamie.
« Après une analyse approfondie et la reconstruction du modèle financier, je peux désormais affirmer avec certitude que le ministre des Finances, M. Seedy Keita, a fait perdre au pays plus de 100 millions de dollars », a-t-il déclaré.
« Pour rafraîchir la mémoire de tous, le gouvernement d’Adama Barrow a hypothéqué le pont de la Sénégambie à Africa50, le qualifiant à tort de “schéma de recyclage d’actifs”. Le gouvernement gambien doit recevoir un paiement unique de 100 millions de dollars, tandis qu’Africa50 prendra le contrôle du pont pour une durée de 25 ans. Dans leur empressement à obtenir ces 100 millions, je peux désormais démontrer que le gouvernement a commis bien plus d’erreurs que celles que j’avais mentionnées auparavant », a rappelé Gagigo.
Selon lui, les 100 millions de dollars que le gouvernement doit recevoir représentent une sous-évaluation significative du pont.
« La valorisation correcte du pont de la Sénégambie devrait être basée sur la valeur actuelle nette des revenus futurs qu’il peut générer sur sa durée de vie économique. Les revenus futurs proviennent des péages, qui dépendent du trafic. Ainsi, le volume de trafic actuel et projeté est le paramètre le plus important pour déterminer la valeur du pont. Le trafic annuel moyen entre 2019 et 2023 était d’environ 530 000 véhicules, allant de 340 000 en 2019 à 670 000 en 2023. Les revenus moyens annuels générés par le pont au cours de cette période étaient d’environ 327 millions de dalasis », a-t-il déclaré.
Dr Gagigo, également consultant international en affaires économiques et financières, a rappelé qu’avant l’accord, Africa50 avait engagé un consultant pour mener une étude sur le trafic et élaborer un modèle avec des projections jusqu’en 2048.
« En revanche, le gouvernement gambien, représenté par le ministre des Finances, Seedy Keita, n’a jamais réalisé sa propre étude ou projection du trafic. Ils se sont entièrement fiés à leur contrepartie lors des négociations, ce qui constitue un grave abandon de responsabilité.
J’ai reconstruit un modèle de trafic basé sur des faits connus. Compte tenu de la croissance du trafic au cours des cinq premières années d’exploitation, il est évident que le volume annuel des véhicules dépassera 800 000 d’ici 2025. D’ici 2035, il dépassera 1 million, et d’ici 2048, il atteindra près de 1,4 million. En tenant compte des tarifs de péage actuels, variant de 50 à 2 000 dalasis par passage, et des ajustements prévus au fil des ans, il est facile d’estimer les revenus totaux générés par le pont », a-t-il ajouté.
Dr Gagigo a souligné que la valeur estimée des revenus du pont entre 2023 et 2048 devrait avoisiner les 500 millions de dollars.
« Après déduction des 100 millions de dollars qu’Africa50 doit payer au gouvernement, il reste environ 400 millions de dollars. De plus, il s’agit d’un pont pratiquement neuf qui ne sera pas en fin de vie économique à l’issue de l’accord de 25 ans. Même en tenant compte des coûts d’exploitation et de maintenance, la perte reste énorme. Le gouvernement gambien aurait dû recevoir au moins 200 millions de dollars dans cet accord », a-t-il expliqué, avant de conclure :
« M. Seedy Keita, notre incompétent ministre des Finances, est l’exemple parfait du type de responsable qu’aucun pays ne devrait avoir le malheur de compter parmi ses ministres. »
